Caterpillar 3512 głowica

Czy wiesz że…

Regulacja składu mieszanki na biegu jałowym następuje przez przesunięcie osiowe dyszy paliwa za pomocą śruby regulacyjnej. Taki sposób regulacji ma wadę polegającą na tym, że regulacja biegu jałowego wpływa na skład mieszanki przy pracy pod obciążeniem, a przez to utrudnia dopasowanie charakterystyki gaźnika do wymaganej. W związku z tym nowsze gaźniki o stałym ciśnieniu są wyposażane w dodatkowy układ uzupełniający działanie układu głównego na biegu jałowym. W najprostszej wersji stanowi go kanał obejściowy przez który powietrze może przepływać równolegle do głównego przelotu okrążając tłok. Przekrój tego kanału jest regulowany za pomocą wkrętka. Wykręcenie wkręta zmniejsza podciśnienie za tłokiem, a zatem powoduje mniejszy jego wznios, czyli zubożenie mieszanki. W gaźnikach z tego rodzaju układem położenie dyszy głównej paliwa jest ustalane fabrycznie, po czym wkręt regulacyjny zostaje zaplombowany. Regulacja ilości mieszanki następuje przez zmianę otwarcia przepustnicy, zaś składu za pomocą wkręta kanału obejściowego.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.