Części zamienne Shibaura E643

Na stanie naszego magazynu części zamienne do silnika Shibaura E643, który pracuje w minikoparkach, miniładowarkach, kosiarkach oraz małych ciagnikach rolniczych.

Części Shibaura E643

• tłoki
• uszczelki głowicy
• uszczelniacze wału
• cewki gaszenia
• zawory głowicy
• termostaty
• pompy wody
• pierścienie
• głowice
• świece żarowe
• wały korbowe
• korbowody
• pompy oleju
• tłoki
• uszczelki głowicy
• pompy paliwa
• uszczelki
• panewki
• wtryskiwacze

Oferowane elementy składowe do silnika Shibaura E643 z maszyn budowlanych, rolniczych i ogrodowych - dostepne od ręki z naszego magazynu.

Prowadzimy sprzedaż wysyłkową oraz stacjonarną oferowanych produktów.

Jeśli masz jakieś pytania - napisz do nas.

Czy wiesz, że...

Dążenie do zastąpienia pracy żywej pracą mechaniczną stało się przyczyną powstania maszyn, zwanych silnikami. Zadaniem silnika jest zamiana na pracę mechaniczną energii, dostarczanej im w stosownej postaci. Silniki używane do napędu pojazdów mechanicznych można podzielić na dwie zasadnicze grupy. Silniki cieplne pracują na zasadzie przemiany energii cieplnej na pracę mechaniczną. W zależności od sposobu doprowadzenia energii cieplnej, silniki znajdujące zastosowanie w pojazdach mechanicznych dzielimy na: silniki spalinowe (silniki o spalaniu wewnętrznym). Silniki spalinowe pobierają energię bezpośrednio z dostarczanego im paliwa. Zamiana energii chemicznej, zawartej w paliwie, na energię cieplną, odbywa się przez spalanie paliwa wewnątrz cylindra silnika. Uzyskane w tym procesie ciśnienie gazów (spalin) działa bezpośrednio na elementy robocze silnika (tłok, łopatki turbiny). Silniki spalinowe dzielimy na: silniki spalinowe tłokowe stosowane do napędu olbrzymiej większości samochodów. Silniki spalinowe turbinowe nie znalazły szerszego zastosowania jako źródło napędu pojazdów mechanicznych z uwagi na: duży koszt produkcji, stosunkowo duże zużycie paliwa, kłopotliwe odprowadzenie spalin (około 3 do 4 razy więcej spalin niż w silniku spalinowym tłokowym), kosztowne przekładnie zębate o dużym przełożeniu. Silniki parowe z kolei przetwarzają energię cieplną zawartą w doprowadzonej do cylindra parze wodnej na energię mechaniczną. Spalanie paliwa, potrzebne do wytworzenia pary wodnej, odbywa się w kotłach parowych poza obrębem silnika. Do tego typu silników należą m. in. silniki parowe tłokowe i turbiny parowe. Pomimo wielu zalet nie znalazły one (poza nielicznymi wyjątkami) zastosowania do napędu samochodów, głównie wskutek dużych wymiarów i ciężaru kotła, kłopotliwej obsługi i nie dość szybkiej reakcji na zmiany obciążenia. Silniki elektryczne, którego źródłem pracy mechanicznej jest dostarczana mu energia elektryczna z akumulatora. Wybór stosownego silnika do napędu pojazdu mechanicznego uzależniony jest od bardzo wielu czynników. Wśród nich na pierwszym miejscu należy postawić sprawność przemiany dostarczanej energii na pracę mechaniczną oraz łatwość magazynowania tej energii w pojeździe i dostawy do silnika. Względy te sprawiają, że z wymienionych poprzednio grup silników najczęstsze zastosowanie w pojazdach mechanicznych mają obecnie silniki spalinowe tłokowe.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.