Iseki E3CG końcówki wtryskiwaczy

W obwód hydrauliczny hamulców przednich jest włączony przelot sygnalizatora, zakończony gniazdami , a w obwód hamulców tylnych przelot zakończony gniazdami. Gniazda górne są połączone rurkami z pompą hamulcową, a dolne z właściwymi obwodami układu hydraulicznego. Z chwilą naciśnięcia pedału hamulca pompa wytwarza w obu obwodach hydraulicznych jednakowe ciśnienie działające na tłoczki.Ponieważ kie­runek sił działających na oba tłoczki, jest przeciwny, pozostają one nie­ruchome. W wypadku uszkodzenia jednego z obwodów, np. pęknięcia lub zapowietrzenia, w uszkodzonym obwodzie nastąpi spadek ciśnienia, a w d następstwie przesunięcie się tłoków i połączenie ze stykiem. Spowodu­je to zamknięcie obwodu lampki kontrolnej, która zacznie świecić. Sygnalizacja zaciągniętego hamulca ręcznego odbywa się zgodnie z opisem podanym poprzednio. Kontrolka na przemian zapala się i gaśnie. Nato­miast po zwarciu styków sygnalizatora, świadczącym o uszkodzeniu ob­wodu hydraulicznego, kontrolka świeci światłem nieprzerywanym. Sygnalizator jest zamontowany przy pompie hamulcowej.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.