Caterpillar 3406 tłoki

Czy wiesz że…

Nie każdy układ zasilania gaźnikowych silników samochodowych zawiera wszystkie wymienione elementy. W znacznej części samochodów filtr powietrza jest montowany bezpośrednio na gaźniku, co czyni zbędnym przewód łączący te części. Również tłumik szmerów ssania jest na ogół wkomponowany w filtr powietrza, a tylko w nielicznych pojazdach jest wykonany jako osobny element umieszczony między filtrem a gaźnikiem. Drugie rozwiązanie, oprócz niezaprzeczalnej zalety, którą jest prostsza konstrukcja, ma wiele wad powodujących, że jest ono bardzo rzadko stosowane w samochodach współcześnie produkowanych. Wynikają one z konieczności umieszczenia zbiornika paliwa powyżej gaźnika. Do zasadniczych wad zasilania opadowego należą: trudności w zastosowaniu gaźnika opadowego odznaczającego się wysoko umieszczoną komorą pływakową, zmiana ciśnienia zasilania w miarę zmian poziomu paliwa, możliwości wycieku paliwa w przypadku powstania nieszczelności w przewodach łączących, zacięcia lub nieszczelności zaworu iglicowego gaźnika, niebezpieczeństwo powstania pożaru ze względu na bliskość zbiornika paliwa i silnika, nagrzewanie paliwa w zbiorniku i związane z tym znaczne straty wskutek parowania frakcji lekkich, podwyższenie środka masy samochodu, co niekorzystnie wpływa na jego stateczność.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie – bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.