Cewka gaszenia Mitsubishi K2B, K2C
Mitsubishi K2B, K2C cewka gaszenia Elektromagnes gaszenia silnika Mitsubishi K2B, Mitsubishi K2C. Wszystkie części zamienne do silnika Mitsubishi K2B, Mitsubishi K2C, które znalazły zastosowanie w mini traktorkach Mitsubishi, silnikach morskich oraz maszynach budowlanych. Cewka gaszenia do pompy wtryskowej ma za zadanie gasić silnik pracujący w maszynach przemysłowych, poprzez odcinanie dostępu paliwa w pompie wtryskowej. Skontaktuj
Elektromagnes gaszenia silnika Mitsubishi K2B, Mitsubishi K2C. Wszystkie części zamienne do silnika Mitsubishi K2B, Mitsubishi K2C, które znalazły zastosowanie w mini traktorkach Mitsubishi, silnikach morskich oraz maszynach budowlanych.
Cewka gaszenia do pompy wtryskowej ma za zadanie gasić silnik pracujący w maszynach przemysłowych, poprzez odcinanie dostępu paliwa w pompie wtryskowej.
Skontaktuj się z nami – chętnie odpowiemy na wszystkie Twoje pytania. Podaj nam model maszyny oraz pełne dane z silnika.
Czy wiesz, że…
Kąt wyprzedzenia zapłonu i obroty są podane w odniesieniu do rozdzielacza (w odniesieniu do wału korbowego wartości te są dwukrotnie większe). Pomiary kąta wyprzedzenia zapłonu regulatora odśrodkowego i podciśnieniowego oraz symetrii powstawania iskry przeprowadza się na stanowisku pomiarowym, umożliwiającym napęd wałka rozdzielacza oraz wyposażonym w iskiernik wirujący i pompkę do wytworzenia podciśnienia. Charakterystykę regulatora podciśnieniowego sprawdza się przy stałej prędkości 2200 obr/min celem wyeliminowania wpływu regulatora odśrodkowego. Głowica rozdzielacza powinna być utrzymana w czystości; dotyczy to powierzchni zewnętrznej i wewnętrznej. Zanieczyszczenia sprzyjają wyładowaniom powierzchniowym powodującym wypalenie ścieżki przewodzącej, co jest równoznaczne ze zniszczeniem głowicy. Końcówki przewodów wysokiego napięcia, nie całkowicie wciśnięte do gniazd, stwarzają te same zagrożenia uszkodzenia głowicy. Gniazda z końcówkami powinny być osłonięte gumowymi kapturkami. Wyładowania powierzchniowe mogą wystąpić przy zawilgoceniu głowicy np. przy myciu komory silnikowej samochodu. W celu niedopuszczenia do ich powstania, głowicę trzeba wytrzeć do sucha. Okresowo co 10 000 km należy wpuścić kilka kropel oleju silnikowego do otworu w płytce z napisem Oil.
Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie – bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.
Kontakt
Wypełnij formularz, a odezwiemy się w ciągu kilku godzin.