ZadzwonNapisz do nas

Marki i czesci zamienne

Cewka gaszenia

Cewka gaszenia Elektromagnes gaszenia, elektrozawór do pompy wtryskowej DT International Harvester Company, International IHC Navistar, Navistar, IHC z maszyn budowlanych, rolniczych, agregatów prądotwórczych, z małych jednostek marynistycznych, statków, jachtów. Cewka gaszenia do pompy wtryskowej ma za zadanie gasić silnik pracujący w maszynach przemysłowych, poprzez odcinanie dostępu paliwa w pompie wtryskowej. Posiadamy wszystkie części zamienne do

Elektromagnes gaszenia, elektrozawór do pompy wtryskowej DT International Harvester Company, International IHC Navistar, Navistar, IHC z maszyn budowlanych, rolniczych, agregatów prądotwórczych, z małych jednostek marynistycznych, statków, jachtów.

Cewka gaszenia do pompy wtryskowej ma za zadanie gasić silnik pracujący w maszynach przemysłowych, poprzez odcinanie dostępu paliwa w pompie wtryskowej.

Posiadamy wszystkie części zamienne do silników International Harvester Company, International IHC Navistar, Navistar, IHC, które możemy spotkać w maszynach marki:

  • Case
  • New Holland
  • Perkins 1300
  • Komatsu
  • F.G. Wilson
  • Detroit Diesel
  • Ford

Podstawowe modele silników International IHC Navistar to:

  • International IHC Navistar DT466
  • International IHC Navistar DT466E
  • International IHC Navistar DT358
  • International IHC Navistar DT360
  • International IHC Navistar DT239
  • International IHC Navistar DT402
  • International IHC Navistar DTC
  • International IHC Navistar DT530E
  • International IHC Navistar DT530
  • International IHC Navistar DT408
  • International IHC Navistar DT466
  • International IHC Navistar DT466E
  • International IHC Navistar DTA466
  • International IHC Navistar DTA466E
  • International IHC Navistar DTA360
  • International IHC Navistar DTA530
  • International IHC Navistar DTA530E
  • International IHC Navistar DTA408

W razie jakichkolwiek pytań skontaktuj się z nami.

Czy wiesz że…

Klasa wykorzystania mechanizmu zależy od efektywnego czasu pracy mechanizmu w okresie jego eksploatacji. Czas pracy określa się w godzinach. Jest to przy tym czas rzeczywistej pracy mechanizmu, kiedy mechanizm jest w ruchu. Efektywny czas pracy mechanizmu jest zatem równy czasowi włączenia do sieci silnika elektrycznego, napędzającego mechanizm. Jako miarodajny okres eksploatacji przyjmuje się okres 12-letni przy średnio 250 dniach roboczych w roku. W pewnych przypadkach do efektywnego czasu pracy mechanizmu wlicza się również czas, w którym silnik mechanizmu jest wyłączony, a mimo to mechanizm poddany jest silnym zmiennym obciążeniom, np. dla mechanizmów zmiany wysięgu żurawi efektywny czas pracy mechanizmu przyjmuje się taki sam, jak czas pracy dźwignicy, wynikający z czasu pracy co najmniej jednego mechanizmu.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie – bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.
Pracownik KUMATEX

Kontakt

Wypełnij formularz, a odezwiemy się w ciągu kilku godzin.