Pierścienie Volvo D1.1

Pierścienie tłokowe silnika Volvo D1.1, D1.1 CAEA1SE, Volvo D1.1 A z koparek, ładowarek, mini koparek.

W ofercie mamy nie tylko pierścienie nominalne do Volvo D1.1, ale także pierścienie nadwymiarowe (o ile w danej wersji występują).

Silnik Volvo D1.1 pracuje w małych maszynach np.:

• Volvo EC15 C
• Volvo EC17 C
• Volvo EC18 C
• Volvo EC20 C
• Volvo ECR25 D
• Volvo ECR28

Oferujemy wszystkie części do silników Volvo Penta, Volvo Yanmar, Volvo Deutz.

W razie jakichkolwiek pytań skontaktuj się z nami.

W osiach mniej obciążonych, gdzie osłabienie nie odgrywa większego znaczenia, smar wyprowadza się na odciążoną część powierzchni osi. Jedynie w krążkach wyrównawczych, smar doprowadza się do miejsca największego obciążenia. W przeciwnym bowiem przypadku, wskutek tego że krążek wykonywa jedynie nieznaczne ruchy wahadłowe dokoła swej osi, nie byłoby zapewnione: należyte smarowanie w obszarze największego zużycia obu elementów współpracujących. Należy zwrócić przy tym uwagę, by wyjścia kanałów oraz krawędzie rowków smarowych były łagodnie zaokrąglone w celu uniknięcia działaniu karbu. Ważna też jest kwestia doboru właściwej średnicy otworu smarowego, skierowanego wzdłuż osi, zależnie od jego długości.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie – bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.