KOMATSU 6D95, S6D95 uszczelka pod głowicę

KOMATSU 6D95, S6D95, 6D95L, S6D95L-1-uszczelka głowicy do silnika. Uszczelki i inne części do silników KOMATSU, które znalazły zastosowanie w ładowarkach oraz wózkach widłowych marki KOMATSU.

Silniki KOMATSU tej serii pracują w wózkach widłowych oraz ładowarkach. Posiadamy również inne uszczelki, a także inne części zamienne do tego silnika marki KOMATSU.

• KOMATSU 6D95
• KOMATSU 6D95L
• KOMATSU S6D95T
• KOMATSU 6D95L-1
• KOMATSU S6D95L-1

Uszkodzony gwint w otworze wystarczy poprawić gwintownikiem. Jeżeli jest zerwanych więcej niż dwa zwoje gwintu, należy otwór rozwierać i nagwintować go na nowo. Na przykład uszkodzony, otwór o gwincie M12 (Zetor 25) rozwierca się i gwintuje na wymiar M14X1,5, Nie należy przy tym zapominać o zukosowaniu rozwierconego otworu, przeważnie fazuje się go pod kątem 120°. Wytarte gniazdo łożyska kulkowego należy przede wszystkim zmierzyć średnicówką czujnikową. Jeżeli zużycie przekracza 0,02 mm, to powinno się przystąpić do naprawy. Najczęściej stosuje się tulejowanie otworu; w tym celu wykonuje się tuleję ze stali 40 grubości około 3- 4 mm, a otwór roztacza. Następnie tuleję wprasowuje się w przetoczony otwór i rozwierca jej średnicę wewnętrzną na wymiar dopasowywanego łożyska.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyzszej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.