Tłoki, pierścienie Vetus M3.10

Tłoki, sworznie oraz pierścienie do silnika Vetus M3.10 z marynistycznych jednostek napędowych, np. łodzi, statków, jachtów.

Wszystkie części zamienne do silników Vetus dostępne od ręki.

Dostępne tłoki nominalne i nadwymiarowe lub tuleje silnika, w zależności od wersji.

Zadzwoń do Nas, a my odpowiemy na Twoje pytania.

Czy wiesz, że...

Około 600 mm poniżej pompy zasilającej ustawia się naczynie miarowe o pojemności 1 dms wypełnione paliwem, do którego wkłada się koniec przewodu próbnego. Za pomocą rozrusznika (w małych silnikach - korbą ręczną) należy obracać wał korbowy silnika z prędkością około 100 obr/min przy włączonym odprężniku i dźwigni regulatora cofniętej do położenia STOP. Po upływie najwyżej 30 sekund pompa zasilająca powinna zassać paliwo i zacząć je tłoczyć; świadczy o tym wypływ paliwa przez rozluźnione połączenie od strony tłoczącej pompy. Tę samą próbę można powtórzyć dla ręcznej pompki starając się zaobserwować, czy możliwe jest zassanie paliwa przy częstotliwości około 90 ruchów tłoka na minutę. Po skończeniu próby dokręca się przewód od strony tłoczącej, odłącza przewód próbny od strony ssącej i przykręca z powrotem przewód prowadzący do zbiornika; po tych czynnościach należy odpowietrzyć układ podający. Przeprowadzanie próby zasysania paliwa nie jest potrzebne wówczas, gdy zbiornik paliwa jest umieszczony na wysokości co najmniej 50 mm powyżej pompy zasilającej.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyższej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.