Korbowód Vetus M2.C5

Korbowód silnika Vetus M2.C5 z marynistycznych jednostek napędowych, np. łodzi, statków, jachtów.

Wszystkie części zamienne do silników Vetus M2.C5 dostępne od ręki.

Tulejka korbowodu Vetus M2.C5

Oprócz korbowodu do silnika Vetus M2.C5 sprzedajemy także inne części np.: panewki, termostaty, głowice, pompy paliwa, tłoki, tuleje.

Zapytaj również o panewki do tego korbowodu Vetus M2.C5.

Jeśli nurtują Cię pytania dotyczące silnika Vetus M2.C5 skontaktuj się z nami.

Wszystkie części do silników morskich Vetus, Perkins, Hyundai, Mitsubishi, Yanmar dostępne od ręki.

Czy wiesz, że...

W silniku wielocylindrowym każdy wtryskiwacz wymaga dawki paliwa w innym momencie, stąd pompa wtryskowa składa się z kilku sekcji, każda z nich obsługuje jeden wtryskiwacz (i cylinder). Wielkość dawki paliwa decyduje o prędkości obrotowej silnika i pompa wtryskowa wyposażona jest w dźwignię do jej zmiany. Dźwignią tą steruje kierowca za pomocą pedału przyspiesznika (popularnie zwanym pedałem „gazu"), im większa ilość paliwa w dawce, tym prędkość obrotowa silnika jest wyższa i odwrotnie. Przy ustalonej dawce paliwa prędkość obrotowa silnika zmieniałaby się jeszcze wraz ze zmianą obciążenia zewnętrznego. Aby tego uniknąć pompa wtryskowa zblokowana jest z regulatorem obrotów, który bez zmiany położenia dźwigni pompy zmniejsza ilość paliwa w dawce przy małym obciążeniu zewnętrznym silnika i zwiększa ilość paliwa przy dużym obciążeniu.

Żadna część jak i całość treści zawartych na www.kumatex.pl nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczny lub mechaniczny lub inny na wszelkich polach eksploatacji) włącznie z kopiowaniem, szeroko pojętą digitalizacją, w tym także zamieszczaniem w Internecie - bez pisemnej zgody HDS Serwis sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub w części (także przekształconych) bez powyższej zgody stanowi naruszenie prawa i jest zabronione pod groźbą kary oraz może być ścigane prawnie.